預熱對減速機斷軸電焊修復的影響非常關鍵，直接決定焊后會不會再裂、強度夠不夠、能不能上機長期用。
減速機斷軸多為 45#、40Cr、42CrMo 等中碳 / 合金結構鋼，焊接性差，不預熱極易冷裂。
一、預熱的正面效果
防止冷裂紋（Z核心作用）
減慢焊后冷卻速度，避免母材出現硬脆馬氏體，從根源減少氫致裂紋、熱影響區冷裂紋。
降低焊接應力，避免二次斷裂
減小軸體與焊縫的溫差，大幅降低焊接殘余應力，防止軸在扭力、沖擊下再次從焊縫處斷裂。
改善焊縫與熱影響區韌性
讓焊縫組織更均勻，塑性、韌性提高，保證軸能承受減速機的扭矩、交變載荷。
排除水分，減少氣孔缺陷
烘干母材表面油污、水分，降低氫含量，減少氫氣孔、疏松，保證焊縫致密度與強度。
提高熔合性，避免未焊透
預熱提高母材初始溫度，電弧更容易熔透，焊縫與軸體結合更牢靠。
二、預熱不當的負面影響
預熱溫度過低
等于沒預熱，裂紋風險極高，焊縫脆、一受力就斷。
預熱溫度過高（＞350℃）
晶粒粗大，導致強度、硬度下降，軸易變形、同軸度變差，影響減速機裝配與運轉。
預熱不均
會造成局部變形、彎曲，軸裝不進軸承或運轉跳動。
三、減速機斷軸推薦預熱工藝
材質：45# / 40Cr → 預熱 200～250℃
材質：42CrMo 等合金鋼 → 預熱 250～300℃
要求：整軸均勻預熱，焊時保持層間溫度，焊后立即保溫緩冷。
簡單說：
減速機斷軸焊接，預熱是保命工序；溫度夠、均勻、焊后緩冷，軸才能用得住。